汽车零部件产业是荆州的支柱产业，全市相关企业200余家，但就是没有整车资质，“整车梦”“汽车梦”是当地政府孜孜以求的梦想。

2月底，湖北日报全媒记者走进公安县，意外发现，“整车梦”和“汽车梦”其实在该县就曾经实现过。

公安县，曾诞生过“中国车桥第一股”，生产出了全省最早的农用车。上世纪八九十年代，公安车桥的发展即备受全国关注。

有过辉煌，有过低谷，公安车桥产业的发展，打上了深深的时代烙印。梦想，能否再次实现？

“中国车桥第一股”的诞生

陈林，现任公安县经济发展促进中心副主任，曾任湖北车桥总经理的他，对公安车桥产业的发展最了解不过了。

1978年1月1日，公安汽配厂挂牌成立，生产汽车后桥总成等产品，1983年更名为湖北车桥厂。

湖北车桥曾创造了多个第一，如：在全国率先实行厂长负责制，成为荆州地区机械行业第一个产值过千万的企业；在荆州第一个获准进行增资扩股，企业配股330万股；先后与日本、香港等地企业成立合资公司，兼并武汉车桥厂等等。“最值得一提的是农用车。”陈林说，1987年湖北车桥厂生产出农用运输车，填补了省内空白，获得全省优秀新产品金鹤奖。后来，专门挂牌成立湖北农用运输车厂。

1993年，湖北车桥进行股份制改造。1997年6月27日，“湖北车桥”在深圳证券交易所上市，成为“中国车桥第一股”，股票代码“0760”，上市总股本5380万股，开盘价20元。

惜哉，错过了“黄金十年”

2000年，中国加入世贸组织，国内有经济学家宣称，我国汽车产业必定受到巨大冲击。“我们当时去北京请教了经济学家，他们认为车桥厂肯定会死掉。”陈林说，随后，公安县政府在当时的市场浪潮中，决定出售湖北车桥国有股份。

接盘的是北京一家房地产企业，2002年正式入驻后，该企业不仅没有聚焦车桥主业，而且当初答应的投资也未能兑现。此后股权不断转让，企业发展被耽搁了。

出乎意料，2002年至2012年，中国汽车产业飞速发展，全国汽车拥有量从200万辆猛增到2000万辆，可谓“黄金十年”。同期，湖北车桥却在倒退，直到2010年重新获得注资才走上正轨。

记者查询“0760”股票，发现名称为“斯泰尔”。陈林说，现在该股票已经与湖北车桥没有关系了，“中国车桥第一股”早已名不副实。

湖北车桥被卖掉的同时，湖北农用运输车厂也被卖给十堰一个老板，现已停产，厂房租给另外两家汽配企业。

不转型升级，就是死路一条

湖北车桥非常遗憾地错失“黄金十年”，但也衍生出了一个产业集群。湖北车桥被卖掉后，厂里很多高管和技术人员纷纷出走办厂创业。荆江半轴、三众车桥、恒丰制动、金麟机械等企业如雨后春笋，4年之内荆州市注册了51家同类企业。

2006年，公安车桥板块被省经信委评定为省级重点培育产业集群。自此，公安车桥从“一企独大”进入群雄逐鹿的集群时代。

如今，当集群企业积攒实力想做大时，却又碰上中国汽车行业下调，不得不面临新的挑战。“不转型升级，就是死路一条，这在集群内部已经形成共识。”陈林说，一场技术革新在骨干企业中掀起高潮。

2016年4月，湖北车桥“退城入园”，搬进青吉工业园，投入巨资重新打造智能化工厂。记者现场看到，4万平方米的智能装配车间里，一眼望不到头，密密麻麻的线束挡住目光，车间物品摆放整整齐齐，场面之大令人震撼。

公司党委书记高永新说，公司建有3个这么大的车间，全部采用全自动数字化装配生产线。此外，公司建有省级技术中心和检测中心，产品覆盖重、中、轻、微型全系列商用车桥，多达3000多个品种，是国内产品型谱最全的车桥公司之一，在传统车桥产品中处于国内领先水平。

在荆江半轴厂，一条新的生产线正在建设中，清一色机械臂和全自动化装备让人眼前一亮。“一期投资2亿元，建成后可年产100万条半轴，大大缓解产能不足。”公司总经理俞良栋说。

荆江半轴每年拿出300万元用于研发，研制出了搓齿机、热处理工艺、高速智能铣床、压力机等，其中热处理连续生产线获得12项发明专利、70多项实用新型专利。“我们的一次性模压成型技术，在国内是独家，美国德纳、德国奔驰等世界知名车桥生产企业也在我们这里订货。”俞良栋介绍。

“这个括号很重要”

公安县经济发展促进中心还挂有一块牌子：“荆州市装备制造汽车产业园办公室”。陈林解释，荆州汽车零部件产业正式名字是“荆州市(公安)汽车零部件产业集群”。“这个括号很重要，一点都不能少。”他笑着说，公安车桥开始融入全市汽车零部件产业集群发展。

2016年，荆州邀请清华大学编制《荆州汽车产业发展战略规划》。2017年，提出“一城三区、一区多园”发展战略，将公安县与江陵县纳入荆州主城区发展范围，作为支柱产业，公安车桥板块自然一并纳入荆州开发区统筹发展。2018年，6家世界级隐形冠军相继落户荆州开发区。

无论是陈林还是部分受访企业负责人，都一致认为，荆州“汽车梦”就差一个整车。“如果当初不卖掉车桥厂和农用车厂，荆州汽车产业会是怎样一番景象？”反思过去，荆州人一次次拷问自己。

历史不容假设，也不会重写，教训非常深刻。荆州振兴，亟需产业支撑。如今，当荆州再次想在汽车零部件产业上发力时，又遇上全国汽车产业下调的宏观环境。如何应对突围、实现跨越？这无疑将再次考验地方政府的智慧。